Nästan allt om hyra/köra mopped i Thailand

[Plexus 0]

Vet man VART man ska, ligger rätt och ger f*n i att titta på allt ovidkommande är det inga problem, inte ens att köra i Bangkok. Viktigast är att hålla avstånd, måste vara så KORT att INGEN bara ens tänker tanken på att försöka komma emellan mig och framförvarande fordon.

Det är precis lika svårt för en landsortsbo att för första gången komma in och köra i Stockholm när han/hon inte råkar.

Exempelvis, på Essingeleden går det runt 80km/tim, när det inte är rusningstrafik och avståndet mellan bilarna är oftast UNDER 10 meter - fungerar väldigt bra.

Jag har aldrig varit så rädd som när jag körde MC på Essingeleden (många år sedan). Det var 50 enligt skyltarna men det gick 100 mellan trafikljusen och bilarna buffade mej i baken! Ja, jag var landsortsbo och 10 m var en underdrift. Jag var bara glad att jag överlevde!

[mankan89 5]

Vet man VART man ska, ligger rätt och ger f*n i att titta på allt ovidkommande är det inga problem, inte ens att köra i Bangkok. Viktigast är att hålla avstånd, måste vara så KORT att INGEN bara ens tänker tanken på att försöka komma emellan mig och framförvarande fordon.

Det är precis lika svårt för en landsortsbo att för första gången komma in och köra i Stockholm när han/hon inte råkar.

Exempelvis, på Essingeleden går det runt 80km/tim, när det inte är rusningstrafik och avståndet mellan bilarna är oftast UNDER 10 meter - fungerar väldigt bra.

Jag har aldrig varit så rädd som när jag körde MC på Essingeleden (många år sedan). Det var 50 enligt skyltarna men det gick 100 mellan trafikljusen och bilarna buffade mej i baken! Ja, jag var landsortsbo och 10 m var en underdrift. Jag var bara glad att  jag överlevde!

Nu vet jag inte hur länge sedan detta var men det är 70 på essingeleden och har varit så i ganska många år och några trafikljus finns inte förutom påfartsregleringen.

[Chryzaliz 1]

Jag skrev i morse om min resa till jobbet och alla idioter man kan möta på vägen.

Jag kan nu berätta om vad jag möttes av när jag kom ut på gatan där det är kaos.

2 bilar som är rejält krockade står på tvären i gatan och när jag svänger runt ser jag nästa förvridna bilvrak på refugen mellan körfälten. Längre ner på gatan står en pickup som fått sig en så'n tryckare där bak att den farit iväg dessa 50 meter.

När jag lämnat damen vid hennes jobb passerar jag platsen igen och upptäcker då 3 bilar till som är demolerade.

Det är inga små skador på bilarna som det kan bli vid en seriekrock i en korsning. Det ser mer ut som om en scen ur bilspelet Death Race.

Vet inget om skador och så då jag till skillnad från thaiarna tar mig undan från området för att underlätta räddningsarbetet.

Jag såg inga faranger bland de inblandade/skadade.

När jag nyss kom hem var det fortfarande en hel del glassplitter och vrakdelar kvar längs den 200 meter långa sträckan det utspelade sig på.

[Plexus 0]

Vet man VART man ska, ligger rätt och ger f*n i att titta på allt ovidkommande är det inga problem, inte ens att köra i Bangkok. Viktigast är att hålla avstånd, måste vara så KORT att INGEN bara ens tänker tanken på att försöka komma emellan mig och framförvarande fordon.

Det är precis lika svårt för en landsortsbo att för första gången komma in och köra i Stockholm när han/hon inte råkar.

Exempelvis, på Essingeleden går det runt 80km/tim, när det inte är rusningstrafik och avståndet mellan bilarna är oftast UNDER 10 meter - fungerar väldigt bra.

Jag har aldrig varit så rädd som när jag körde MC på Essingeleden (många år sedan). Det var 50 enligt skyltarna men det gick 100 mellan trafikljusen och bilarna buffade mej i baken! Ja, jag var landsortsbo och 10 m var en underdrift. Jag var bara glad att jag överlevde!

Nu vet jag inte hur länge sedan detta var men det är 70 på essingeleden och har varit så i ganska många år och några trafikljus finns inte förutom påfartsregleringen.

Det var nån gång på 80-talet. Som jag minns så körde jag genom stan och det var trafikljus och skyltarna stämde inte överens med verkligheten. Minns att det stod 50 men min fartmätare visade 100 och då höll jag bara undan från bilarna bakom. Essingeleden var det definitivt, åtminstone bitvis. Ett jäkla tempo i allafall och med MC kändes man otroligt utsatt. Ingen hänsyn från bilisterna. Läskigt! Hur det är idag har jag ingen aning om.

[mankan89 5]

Vet man VART man ska, ligger rätt och ger f*n i att titta på allt ovidkommande är det inga problem, inte ens att köra i Bangkok. Viktigast är att hålla avstånd, måste vara så KORT att INGEN bara ens tänker tanken på att försöka komma emellan mig och framförvarande fordon.

Det är precis lika svårt för en landsortsbo att för första gången komma in och köra i Stockholm när han/hon inte råkar.

Exempelvis, på Essingeleden går det runt 80km/tim, när det inte är rusningstrafik och avståndet mellan bilarna är oftast UNDER 10 meter - fungerar väldigt bra.

Jag har aldrig varit så rädd som när jag körde MC på Essingeleden (många år sedan). Det var 50 enligt skyltarna men det gick 100 mellan trafikljusen och bilarna buffade mej i baken! Ja, jag var landsortsbo och 10 m var en underdrift. Jag var bara glad att  jag överlevde!

Nu vet jag inte hur länge sedan detta var men det är 70 på essingeleden och har varit så i ganska många år och några trafikljus finns inte förutom påfartsregleringen.

Det var nån gång på 80-talet. Som jag minns så körde jag genom stan och det var trafikljus och skyltarna stämde inte överens med verkligheten. Minns att det stod 50 men min fartmätare visade 100 och då höll jag bara undan från bilarna bakom. Essingeleden var det definitivt, åtminstone bitvis. Ett jäkla tempo i allafall och med MC kändes man otroligt utsatt. Ingen hänsyn från bilisterna. Läskigt! Hur det är idag har jag ingen aning om.

Ok då var det nog på den tiden som E4 gick via Norra Stationsgatan innan Norra Länken byggdes. Essingeleden anslöt mot Norra Stationgatan och där fanns det säkert trafikljus.

[tom_yam 16]

Vet man VART man ska, ligger rätt och ger f*n i att titta på allt ovidkommande är det inga problem, inte ens att köra i Bangkok. Viktigast är att hålla avstånd, måste vara så KORT att INGEN bara ens tänker tanken på att försöka komma emellan mig och framförvarande fordon.

Det är precis lika svårt för en landsortsbo att för första gången komma in och köra i Stockholm när han/hon inte råkar.

Exempelvis, på Essingeleden går det runt 80km/tim, när det inte är rusningstrafik och avståndet mellan bilarna är oftast UNDER 10 meter - fungerar väldigt bra.

Jag har aldrig varit så rädd som när jag körde MC på Essingeleden (många år sedan). Det var 50 enligt skyltarna men det gick 100 mellan trafikljusen och bilarna buffade mej i baken! Ja, jag var landsortsbo och 10 m var en underdrift. Jag var bara glad att  jag överlevde!

Nu vet jag inte hur länge sedan detta var men det är 70 på essingeleden och har varit så i ganska många år och några trafikljus finns inte förutom påfartsregleringen.

Det var nån gång på 80-talet. Som jag minns så körde jag genom stan och det var trafikljus och skyltarna stämde inte överens med verkligheten. Minns att det stod 50 men min fartmätare visade 100 och då höll jag bara undan från bilarna bakom. Essingeleden var det definitivt, åtminstone bitvis. Ett jäkla tempo i allafall och med MC kändes man otroligt utsatt. Ingen hänsyn från bilisterna. Läskigt! Hur det är idag har jag ingen aning om.

Ok då var det nog på den tiden som E4 gick via Norra Stationsgatan innan Norra Länken byggdes. Essingeleden anslöt mot Norra Stationgatan och där fanns det säkert trafikljus.

Instämmer med Mankan.

[gOOgle 1]

Hursomhelst får man va väldigt försiktig om man ska köra där nere, oavsett erfarenhet. Är det mycket trafik låter jag tjejen köra, som är thai

Personligen skulle jag inte låta min tjej köra speciellt inte om det är mycket trafik. Jag anser mig vara en bra mycket bättre förare än vad hon är trots att hon är Thai eller kanske för att hon är Thai.

Jo jag anser mig vara en bättre förare än henne men saken är den att jag va inte lika känd i den staden som hon är, och när jag frågar

"is it left here?" så säger hon "yes" men det blir fel ändå... hahaha.

[mankan89 5]

Hursomhelst får man va väldigt försiktig om man ska köra där nere, oavsett erfarenhet. Är det mycket trafik låter jag tjejen köra, som är thai

Personligen skulle jag inte låta min tjej köra speciellt inte om det är mycket trafik. Jag anser mig vara en bra mycket bättre förare än vad hon är trots att hon är Thai eller kanske för att hon är Thai.

Jo jag anser mig vara en bättre förare än henne men saken är den att jag va inte lika känd i den staden som hon är, och när jag frågar

"is it left here?" så säger hon "yes" men det blir fel ändå... hahaha.

Leo saai, leo kva, tongpaj är typ sväng vänster, höger eller rakt fram på tai

[norlund 0]

Hursomhelst får man va väldigt försiktig om man ska köra där nere, oavsett erfarenhet. Är det mycket trafik låter jag tjejen köra, som är thai

Personligen skulle jag inte låta min tjej köra speciellt inte om det är mycket trafik. Jag anser mig vara en bra mycket bättre förare än vad hon är trots att hon är Thai eller kanske för att hon är Thai.

Jo jag anser mig vara en bättre förare än henne men saken är den att jag va inte lika känd i den staden som hon är, och när jag frågar

"is it left here?" så säger hon "yes" men det blir fel ändå... hahaha.

Jeg ønsker av helsemessige årsaker å kjøre motorsykkelen min selv i Thailand. For min erfaring med thai kvinner i trafikken er at dem er mye reddere enn det utlendinger normalt er. Og det ser ut til at dem ikke tror at det finnes trafikkregler.

[flashwebb 0]

Hejsan

pappret som man får skriva på...Där man är skyldig att betala skador på mobben...

vad säger lagen om det...har det pappret något stöd i den thailänska lagen??

Om du kör och välter och skadar moppen..Jaa..då får man betala..men om motorn skär då??..

Uthyraren få ju ha lite skyldigheter att sköta om sina moppar...

Någon som vet vad som gäller på det pappret??

vad är du skyldig till och inte

Peter

[Leijona 0]

Hejsan

pappret som man får skriva på...Där man är skyldig att betala skador på mobben...

vad säger lagen om det...har det pappret något stöd i den thailänska lagen??

Om du kör och välter och skadar moppen..Jaa..då får man betala..men om motorn skär då??..

Uthyraren få ju ha lite skyldigheter att sköta om sina moppar...

Någon som vet vad som gäller på det pappret??

vad är du skyldig till och inte

Peter

Detta har jag själv tänkt på. Förra resan så hyrde vi ett par vespor och den ena fick punktering på första resan (körde enbart vanlig väg). Den lagade vi påvägen vilket kostade knappt något men om nu motorn skulle skära sig eller nåt liknande. Vad gäller?

[Jimmieboy 37]

Hejsan

pappret som man får skriva på...Där man är skyldig att betala skador på mobben...

vad säger lagen om det...har det pappret något stöd i den thailänska lagen??

Om du kör och välter och skadar moppen..Jaa..då får man betala..men om motorn skär då??..

Uthyraren få ju ha lite skyldigheter att sköta om sina moppar...

Någon som vet vad som gäller på det pappret??

vad är du skyldig till och inte

Peter

Detta har jag själv tänkt på. Förra resan så hyrde vi ett par vespor och den ena fick punktering på första resan (körde enbart vanlig väg). Den lagade vi påvägen vilket kostade knappt något men om nu motorn skulle skära sig eller nåt liknande. Vad gäller?

Kolla vad det står på avtalet.

Många gånger e de 50 000 thb om motorn pajjar.

[Rasamus 0]

Hejsan

pappret som man får skriva på...Där man är skyldig att betala skador på mobben...

vad säger lagen om det...har det pappret något stöd i den thailänska lagen??

Om du kör och välter och skadar moppen..Jaa..då får man betala..men om motorn skär då??..

Uthyraren få ju ha lite skyldigheter att sköta om sina moppar...

Någon som vet vad som gäller på det pappret??

vad är du skyldig till och inte

Peter

Detta har jag själv tänkt på. Förra resan så hyrde vi ett par vespor och den ena fick punktering på första resan (körde enbart vanlig väg). Den lagade vi påvägen vilket kostade knappt något men om nu motorn skulle skära sig eller nåt liknande. Vad gäller?

Kolla vad det står på avtalet.

Många gånger e de 50 000 thb om motorn pajjar.

Är det nåt fel eller skada man orsakat bör man fixa detta innan man lämnar tillbaka moppen. Ganska givet. För 50000 Baht kan man nästan köpa en ny skoter.

[christery 0]

OK, jag funderar lite kring att hyra en familjemoppe (sidovagn) en längre tid dvs upp till 3 månader. Är det värt det eller ska man köpa en och sälja innan man åker istället kanske.

Vad går hyran på (mahasharakam city om det nu hjälper) jämfört med att köpa en (begagnad skulle väl kanske fungera det åxå).

Hyr jag så slipper jag ju fixa trafikförsäkring, men det kan väl inte vara hela världen att lösa den biten.

Kan behöva lite lastkapacitet ibland och jag tyckte det var lite väl lyxigt med taxi när jag "lever" på CSN. Tja, jag får nog leva på annat åxå för 7000BHT/månad räcker väl knappt till hyra+internet+el+vatten.

[Jimmieboy 37]

Ska du inte äta nåt med?

[christery 0]

Ska du inte äta nåt med?

Det var det jag menade med att leva på annat åxå. Finns lite stålar kvar fortfarande, men dom försvinner fort när jag har kortet med mig.

Så jag funderade kring sätt att dryga ut kassan lite med billigare transporter. Sen är det ju ganska trevligt med eget fordon, även om det nu är en moppe.

[chrisA 0]

Hänger på din tråd lite om ja får

Vad kostar försäkring? samma för med eller utan sidovagn? bara trafik? eller?

Vad kan förvaring kosta per månad? per kubik eller kvadrat? 

Vet att de finns förvaring för båtar på kho phangang

Hur mycke betalar man för en gammal moppe?

[Chryzaliz 1]

Hänger på din tråd lite om ja får

Vad kostar försäkring? samma för med eller utan sidovagn? bara trafik? eller?

Vad kan förvaring kosta per månad? per kubik eller kvadrat?   

Vet att de finns förvaring för båtar på kho phangang

Hur mycke betalar man för en gammal moppe?

Den obligatoriska försäkringen kostar bara 3-400 thb/år.

Själv har jag en utökad försäkring(stöld bl.a.) som kostar ca. 1000 thb/år.

De flesta motorcyklar med sidovagn är olagliga och försäkras därför som vanlig mc.

Hur mycket man betalar för en gammal motorcykel kan du hitta här: http://www.bahtsold.com/en/home

[christery 0]

Haha, antikvesporna är dyrare än dom nya. Fan jag som vart sugen på en sån.

[olvert 0]

brukar hyra moppe utan krav på vare sig pass el körkort, har gått bra hitils.

Och det här med å bli stoppad av polis har ja åxo råkat ut för, han frågade om körkort och allt möjligt så ja sa till honom va kostar det då sa han 400b , jag sa ja har 200b så du får ta dom sen åkte jag vidare.

pengarna vet ja att han stoppa i egen ficka, men va ska man göra.

Har bara hänt en gång så WTF. 

[Ockelbo 0]

Tjena!

Någon som kan tipsa om en bra mopeduthyrare på Koh Chang?

[Plexus 0]

Vill berätta om vad som hände vänner till mej i veckan. Dom hade hyrt en moppe på Phuket i flera veckor utan problem. En dag när dom var på stranden och skulle hem så var moppen borta. Stulen! Dom ringde till moppefirman och undrade om dom skulle polisanmäla men firman sa att dom skulle avvakta nån dag. Polisanmälan behövdes ej. Underligt...

Firman erbjöd dom att hyra en ny moppe mot ny deposition på 2000 bht. Nästa dag säger firman att "nu har moppen kommit tillrätta"! Efter diverse diskussioner så avslutades det gamla avtalet och efter ytterligare påtryckningar återbetalades depositionen. Ingen ny moppe hyrdes av detta företag. Efterforskningar bland vänner inom lokalbefolkningen bekräftade att ett vanligt scam är att firman själv stjäl sin egen moppe genom att föja efter med reservnyckeln, ta moppen vid lämpligt tillfälle och hyra ut den till en annan kund och få en ny depositionsavgift! 

[Jimmieboy 37]

Vill berätta om vad som hände vänner till mej i veckan. Dom hade hyrt en moppe på Phuket i flera veckor utan problem. En dag när dom var på stranden och skulle hem så var moppen borta. Stulen! Dom ringde till moppefirman och undrade om dom skulle polisanmäla men firman sa att dom skulle avvakta nån dag. Polisanmälan behövdes ej. Underligt...

Firman erbjöd dom att hyra en ny moppe mot ny deposition på 2000 bht. Nästa dag säger firman att "nu har moppen kommit tillrätta"! Efter diverse diskussioner så avslutades det gamla avtalet och efter ytterligare påtryckningar återbetalades depositionen. Ingen ny moppe hyrdes av detta företag. Efterforskningar bland vänner inom lokalbefolkningen bekräftade att ett vanligt scam är att firman själv stjäl sin egen moppe genom att föja efter med reservnyckeln, ta moppen vid lämpligt tillfälle och hyra ut den till en annan kund och få en ny depositionsavgift! 

Jag har då aldrig betalat nån deposition när jag hyrt motorbike i Thailand.. Är det vanligt? Vad brukar den vara på i snna fall?

[pelle77 14]

Vill berätta om vad som hände vänner till mej i veckan. Dom hade hyrt en moppe på Phuket i flera veckor utan problem. En dag när dom var på stranden och skulle hem så var moppen borta. Stulen! Dom ringde till moppefirman och undrade om dom skulle polisanmäla men firman sa att dom skulle avvakta nån dag. Polisanmälan behövdes ej. Underligt...

Firman erbjöd dom att hyra en ny moppe mot ny deposition på 2000 bht. Nästa dag säger firman att "nu har moppen kommit tillrätta"! Efter diverse diskussioner så avslutades det gamla avtalet och efter ytterligare påtryckningar återbetalades depositionen. Ingen ny moppe hyrdes av detta företag. Efterforskningar bland vänner inom lokalbefolkningen bekräftade att ett vanligt scam är att firman själv stjäl sin egen moppe genom att föja efter med reservnyckeln, ta moppen vid lämpligt tillfälle och hyra ut den till en annan kund och få en ny depositionsavgift! 

Vad sjukt. De gräver ju sin egen grav genom sådant beteende i det långa loppet.

[Chryzaliz 1]

Vill berätta om vad som hände vänner till mej i veckan. Dom hade hyrt en moppe på Phuket i flera veckor utan problem. En dag när dom var på stranden och skulle hem så var moppen borta. Stulen! Dom ringde till moppefirman och undrade om dom skulle polisanmäla men firman sa att dom skulle avvakta nån dag. Polisanmälan behövdes ej. Underligt...

Firman erbjöd dom att hyra en ny moppe mot ny deposition på 2000 bht. Nästa dag säger firman att "nu har moppen kommit tillrätta"! Efter diverse diskussioner så avslutades det gamla avtalet och efter ytterligare påtryckningar återbetalades depositionen. Ingen ny moppe hyrdes av detta företag. Efterforskningar bland vänner inom lokalbefolkningen bekräftade att ett vanligt scam är att firman själv stjäl sin egen moppe genom att föja efter med reservnyckeln, ta moppen vid lämpligt tillfälle och hyra ut den till en annan kund och få en ny depositionsavgift! 

Jag har då aldrig betalat nån deposition när jag hyrt motorbike i Thailand.. Är det vanligt? Vad brukar den vara på i snna fall?

1000 thb har jag alltid lämnat i deposition oavsett om jag hyrt 1 dag eller 3 månader.

Här i Jomtien har jag hyrt på samma ställe varje gång och även om de känner igen mig så är det alltid 1000 thb. För mig är det en självklarhet och som jag ser det ett tecken på seriositet, de driver ju en affärsverksamhet.